今天（26日）中午11时05分，具有完全知识产权的两列中国标准动车组“复兴号”，在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向发车成功！

▲整装待发的中国标准动车组“复兴号”。经济日报记者 齐慧 摄 

一起来感受下整个过程↓↓

▲出车前，北京铁路局北京动车段地勤机械师贾虹升为“复兴号”做最后的检查！（中新网 汤琪 摄） 

▲蓄势待发的“复兴号”！ （中新网 汤琪 摄）

▲出发前的车厢（中新网 汤琪 摄）

▲旅客上车

▲全神贯注、紧盯前方的驾驶员（中新网 汤琪 摄）

▲“复兴号”出库瞬间！（中新网 汤琪 摄）

出发啦！！！

▲祝贺“复兴号”首发成功！（中新网 侯宇 摄）

“复兴号”是我国具有完全自主知识产权的中国标准动车组，它的成功研制生产，标志着铁路成套技术装备特别是高速动车组已经走在世界先进前列。”中国铁路总公司总经理陆东福表示，在决胜全面建成小康社会、实现中华民族伟大复兴中国梦的重要历史节点，将中国标准动车组命名为“复兴号”，代表着中国铁路在新时代坚定跟党走、奋勇当先行的坚强决心。

“复兴号”试验速度达到400公里/小时，可持续时速350公里。今天，“复兴号”在京沪高铁首发，照时速300公里开行。

 据现场测试，车上的WIFI信号很好！并且，车内有USB接口！可充电！

据乘客介绍，“复兴号”的座位超宽敞，抱着宝宝也不会挤~

此外，车内的座位号以电子屏显示，科技感满满！

上海铁路局车辆处副处长叶丹介绍：“座位电子显示屏将与12306网站链接，可看到已售、预售等不同状态。”

据悉，复兴号定员576人/列，比和谐号多20多人。

京沪高铁已开通运营6年，运送旅客6.3亿人次，是中国最繁忙的高速铁路干线。

“复兴号”在京沪高铁率先开行，对于进一步提升京沪高铁运营服务品质，打造中国高铁国际品牌具有重要的示范引领作用。

未来，在“复兴号”中国标准动车组平台基础上，将围绕安全、经济、舒适、节能、人性化等方面持续开展科技创新，研制不同速度等级、适应不同环境需求的自主化、标准化动车组系列产品，更好地满足市场需求，为人民群众出行提供更多的选择。

此外，中国铁路总公司总工程师、中国工程院院士何华武表示，具有完全自主知识产权的中国标准动车组将在印尼高铁项目中使用，“复兴号”也将是中国高铁“走出去”的主力军！

想坐“复兴号”的亲们注意啦！

6月30日之前，可锁定G124/G155这对高铁！

7月1日起，将有四对高铁列车使用复兴号，

分别是

G1次、G142次、G107次、G4次、

G143次、G2次、G3次、G12次。

据了解，票价没有变化。

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编辑/王咏倩

来源/经济日报（记者齐慧）、中新网、现代快报、人民日报等